北京技巧周二晚22点19分，雷军回复安徽SU7事故，他默示：

29日晚上的这起事故，我的心思异常千里重。三位年青女孩晦气离世，这么的音信，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，皆是难以承受的追悼。我代表小米，默示最真切的怀念，也向她们的家东说念主致以竭诚的慰问

咱们团队第一技巧建立了专项小组，30日前去了现场，31日合作警方调取并提交了咱们掌抓的车辆数据。

由于事故还在探听，咱们一直莫得战斗到事故车，好多问题此刻还莫得办法回答。

比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米快乐：不论发生什么，小米皆不会遁入，咱们将络续合作警方探听，跟进事情不停的阐述，并尽最大起劲回复家属和社会关注的问题。

谢谢全球的关注和月旦，你们说的每一句话，咱们皆听见了，记下了，咱们会用活动回答全球的问题。

对于全球关注问题的回答

​​01 网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不干系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获取干系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，进攻援救招呼车上乘员，并报警、招呼120急救处事。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的引导下，积极合作探听、取证等各项职责，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方引导下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。收尾这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见告。咱们将在警方的许可与引导下，全力协助善后事宜，并提供复旧与匡助。

02 网上有说法称，事故车辆也曾被拉回北京？

这一说法很是。事故发生后，警方未必介入探听。收尾当今，咱们尚未战斗到事故车辆。

03 事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障禁闭自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能接济驾驶状态，以116km/h时速络续行驶，车辆检测出扼制物后发出提醒并运转延缓。随后驾驶员继承车辆参加东说念主驾状态，络续延缓并操控车辆转向，随后车辆与阻挠带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证据的时速约为97km/h。

04 车辆发生事故后为什么会发火？

事故发生后，当地警方未必抵达现场，全面介入探听事故，当今仍在探听中。

基于当今已知情况，咱们仅能详情，事故车发火并非部分网传的“自燃”，想到系犀利撞击阻挠带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深入分析。

05 事故后，车门是否能掀开？

咱们尚未战斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。

当今，就事故时车门是否大要掀开，莫得准确的论断。

06 事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA指示「端庄扼制」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员继承，NOA功能退出了。

小米SU7 轨范版有前向防碰撞接济功能包括碰撞预警 (FCW) 和进攻制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类意见，其中AEB功能职责速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同建树的AEB功能访佛，当今不反应锥桶、水马、石头、动物等扼制物。​​​​

好意思东技巧周二，小米集团ADR盘中一度跌近7.6%。